Wolff tem carta na manga para convencer Verstappen?

A grande mudança de regras anterior na F1 em 2014 levou a uma era de sucesso sem precedentes para a Mercedes. A equipe era a referência absoluta quando se tratava de potência e espera voltar a sê-lo quando os novos regulamentos de motor forem introduzidos. Enquanto isso, a Red Bull Powertrains enfrenta um imenso desafio ao construir seu próprio motor - pela primeira vez - em parceria com a Ford.

Allison: "O sentimento em relação ao novo motor Mercedes é o mesmo de 2014

Allison, que entrou na Mercedes em 2017, no meio do período dominante da equipe, fala sobre o estado de desenvolvimento do novo motor para 2026. "Eu não estava na equipe no período que antecedeu 2014, quando a nova geração de unidades de potência estava sendo concebida e o enorme esforço para torná-la realidade estava ocorrendo", diz o diretor técnico, que estava na Ferrari na época.

"Mas aqueles de nós que estavam na equipe me dizem que a sensação é muito semelhante", acrescenta. "Há um grande impulso na HPP [Mercedes High Performance Powertrains] para que você tenha sucesso, porque isso definirá o rumo de qualquer um que tenha a sorte de ter isso na traseira de seu carro nas próximas temporadas. Temos a sorte de sermos os receptores de todo o bom investimento que eles estão fazendo em nosso nome conjunto".

Wolff: "A Mercedes ainda é a referência em termos de motor"

Toto Wolff expressou palavras semelhantes a GPblog e outros. "Temos um departamento de motores que é o melhor possível com uma liderança de ponta. Não há um milímetro na HPP que eu gostaria que fosse diferente em termos de configuração organizacional, em termos das pessoas que trabalham lá com as quais tenho a sorte de interagir, é simplesmente uma organização perfeita" , disse o chefe da equipe.

O austríaco de 52 anos acredita que a Mercedes ainda está liderando em termos de unidade de potência e vê isso como um bom presságio para 2026. "Eles estão apenas entregando e entregaram por um longo tempo. Desde 2014, temos sido praticamente a referência ou, talvez, com outro motor, a referência, de modo que isso não mudou. "Eu realmente mal posso esperar para 2026 e ver os diferentes níveis de desempenho das unidades de potência", disse Wolff.